Y murió...

Post by **NaRRo** » Mon Jun 12, 2006 5:11 pm

xarly no has planteado convertirlo a gasolina?
Waltra todavia tiene su 306 1.6i 90cv con motor completito completito
s2

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Mon Jun 12, 2006 5:17 pm

a lo mejor lo hace, creo q estaba pensando comprarse un gasolina...

xarly · Post by **xarly** » Wed Jun 14, 2006 6:37 pm

NaRRo wrote:xarly no has planteado convertirlo a gasolina?
Waltra todavia tiene su 306 1.6i 90cv con motor completito completito
s2

como cuanto de jodido seria eso?? porq bastante me imagino no?? ademas luego en la ITV?? si lo vendiese barato y fuera montarlo y ya esta pues si q me interesaria, pero es q los gastos de envio seran un paston...y para superar la oferta de 1000 euros coche entero XSDT con motor 50.000km...

tu me lo montas NarrO? jeje (la verdad es q me gustaria fuera gasolina)

Blankito · Post by **Blankito** » Wed Jun 14, 2006 7:28 pm

ostia pues si t lo monta narro no seas tonto menudo cambio jejejeje

Post by **NaRRo** » Wed Jun 14, 2006 7:36 pm

Pues hay que homologarlo, es la putada, es decir, necesitas un certificado taller.
Lo de montartelo yo, si me atreveria jejejeje.
Habria que cambiar todo del cofre.
La unica putada que veo, lo que cobre un ingeniero y conseguir un certificado taller, que como nosotros no somos taller no podemos firmar nada

Seria un cambio cojonudo siempre y cuando pudieras disponer de dinero para la homologacion.

Sino, pues se paciente xarly, y sigue buscando un turbo d para tu coche, para transplantar y listo.

s2

xarly · Post by **xarly** » Thu Jun 15, 2006 11:26 am

cambiaar todo el cofre??

waltra tiene el motor pero en que estado?? era un fase 2 sino recuerdo mal, no?? bueno a ver si le llamo esta tarde, q creo q sigue sin internet...

Sky2000 · Post by **Sky2000** » Thu Jun 15, 2006 12:08 pm

sigue sin internet, y cabreado con ellos porque no le han mandado aun ningun tecnico.

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Thu Jun 15, 2006 12:28 pm

Sky2000 wrote:sigue sin internet, y cabreado con ellos porque no le han mandado aun ningun tecnico.

yo estuve currando de tecnico de adsl (pa telefonica.net y terra) a lo mejor le puedo echar un cable :P

Post by **NaRRo** » Thu Jun 15, 2006 2:04 pm

Es un fase II si, y te vende el coche entero, lo que queda de el, que es todo mecanica jejejej.

es del año 2000 si mal no recuerdo. un 1.6i 90cv NFZ. El motor tenia 100.000kms, embrague recien hecho.

s2

Post by **NaRRo** » Thu Jun 15, 2006 2:05 pm

Y no solo es cofre motor, habria que levantar salpicadero, y cambiar cablerias, como la que va al cuadro de instrumentos xDDDDDD

Blankito · Post by **Blankito** » Thu Jun 15, 2006 7:36 pm

menuda movidisima seria una currada de la leche lo k veo mas chungo es lo del puñetero certificado

Post by **NaRRo** » Thu Jun 15, 2006 8:50 pm

Si, se necesita que un taller activo (registrado) expida un certificado, que es el mismo que al montar amortiguadores.

Creo, que tb es necesario un certificado de un ingeniero, pero tendria que mirarlo, lo tengo en casa.

s2

Post by **Lovecars** » Thu Jun 15, 2006 11:35 pm

La obra del Escorial vamos...eso sí, si al final queda tna bonito como el Monasterio...No os metais en líos, y se paciente Xarly y espera a encontrar un DTurbo xa transplantar tal cual.

xarly · Post by **xarly** » Fri Jun 16, 2006 9:02 pm

si encontrar he encontrado un Dturbo, lo que falta es el moneyyyyy...

1000eurillos... en serio hago colecta :fiesta006:

Dasar · Post by **Dasar** » Fri Jun 16, 2006 10:55 pm

Con un par de semanas de retraso me he enterado, lo siento Xarly, si tienes sitio donde tenerlo que no esté en la calle aguantalo que sale mucho mejor el cambio de motor, y aunque ahora no puedas quien sabe si mañana te sale algun curro. Suerte tio!

Post by **NaRRo** » Sun Jun 18, 2006 10:49 pm

paciencia, guarda el coche que no te pide pan, y en cuanto puedas,motor al canto.

s2

xarly · Post by **xarly** » Mon Jun 19, 2006 6:56 pm

esta mi padre atosigandome con que lo quite del medio, segun el no merece la pena arreglarlo

de momento prefiero guardarlo aunq no he pagado el numerito de este año, tengo la ITV en julio...y 7 meses de seguro!

bueno nadie kiere pegatinas?? jeje asi saco dinero

Post by **NaRRo** » Mon Jun 19, 2006 9:15 pm

Xarly, dalo de baja temporal para no pagar el numerito.
El seguro dalo de baja, y en cuanto vuelva a rodar lo vuelves a asegurar.
Paciencia, que un motor llega en cualquier momento y se monta en menos que canta un gallo.

s2

xarly · Post by **xarly** » Tue Jun 20, 2006 6:18 pm

el seguro es por el consorcio asi q no creo me dejen darlo de baja temporal (no me dejaron en su dia con la moto en pont group tampoco)

y el numerito ya lo tenia q haber pagado, para darlo de baja temporal hay q pagar no?? y luego para darlo de alta tambien no??

GRacias

Post by **NaRRo** » Tue Jun 20, 2006 8:41 pm

Uhmm a lo mejor solo te exigen pagar el numerito, pero luego lo dan de baja gratis y el proximo año ya no pagas (creo que es asi)

s2

xarly · Post by **xarly** » Thu Jun 22, 2006 8:34 pm

el seguro ya me han dicho q no se puede paralizar...

topojojo · Post by **topojojo** » Fri Jun 23, 2006 11:30 am

ola xarly vamos a ver el problema que ha tenido tu motor y estoy casi seguro de esto es que se te haya saltado un diente en la correa de la distribucion o se haya partido al hacer la reduccion de marcha y has desfasado la distribucion y te han pegado las valvulas en la cabeza del piston pero yo si fuese tu si el motor esta bien lo repararia y y el levantar culata junta y planificar la culata si es que realmente es necesario pues nose chico pero yo repararia mi motoro porque mas vale malo conocido que bueno por conocer venga suerte chaval

topojojo · Post by **topojojo** » Fri Jun 23, 2006 11:42 am

y he leido un comentario de narro sobre el cambio de la correa de distribucion de los motores Hdi a los 120 mil kms!! desde luego con todos mis respetos con la experiencia de repararlos y de tener uno propio al cual se la cambie con 82.000 kms y no estaba muy bien que digamos no haria eso ya que por esperar mas tiempo a cambiarla lo mismo te cuesta un paston tener que reparar todo el motor entero

Post by **NaRRo** » Sat Jun 24, 2006 3:17 pm

Citroen recomienda a los 160 mil kms topojojo...
En Peugeot y Citroen, que yo sepa, se cambia a los 120 mil para todos los usuarios...
que sea mejor o peor aguantarlo, no discuto, si puede ser antes riesgos que evitas, pero una correa con 100-120 mil no tiene porque partir...
Al taller llego un hdi con 260 mil kms, y si, partió la correa, pero no se le habia cambiado nunca.

En el coche de xarly habria que ver si la bomba se gripó, e hizo que saltara la distribucion

s2

xarly · Post by **xarly** » Sun Jun 25, 2006 9:23 pm

NaRRo wrote:Citroen recomienda a los 160 mil kms topojojo...
En Peugeot y Citroen, que yo sepa, se cambia a los 120 mil para todos los usuarios...
que sea mejor o peor aguantarlo, no discuto, si puede ser antes riesgos que evitas, pero una correa con 100-120 mil no tiene porque partir...
Al taller llego un hdi con 260 mil kms, y si, partió la correa, pero no se le habia cambiado nunca.

En el coche de xarly habria que ver si la bomba se gripó, e hizo que saltara la distribucion

s2

probablemente, aunq la polea de la bomba gira..

Post by **NaRRo** » Sun Jun 25, 2006 9:36 pm

Podria ser que en la reduccion que hiciste se saltaran 1 o 2 dientes, lo suficiente para destrozar el motor.
No debe ocurrir, pero tpc es el primer caso...

ferre · Post by **ferre** » Mon Jun 26, 2006 5:57 pm

a ver xarly, a ti que se te jodio? por que el fin de semana tiro el motor viejo, asi que si necesitas algo, anda agil...

xarly · Post by **xarly** » Mon Jun 26, 2006 7:05 pm

yo necesito motor nuevo, y q no reducí a lo basto!!!!!!! q meti punto muerto y primera despacio!!!

esta semana empiezo a currar asi q con suerte a finales de mes me veis ya en coche

Post by **NaRRo** » Mon Jun 26, 2006 7:35 pm

xarly pilla un motor y cascaselo entero

Post by **Waltra** » Wed Jun 28, 2006 9:08 am

Ya se ke leo esto muy tarde. lo siento por lo del coche Xarly. Solo por ver mi motor andar de nuevo t regalaba el coche talcual está. Pero es muchisima obra.

Narro, perdon por tardar en mirar lo de la bomba. Entre ke apenas entro y ke se me va.. en cualkier caso, si t vale es tuya.

Y murió...

El 306 de xarly