HDI VS 1.9TD

306_astur · Post by **306_astur** » Tue Feb 21, 2006 9:13 pm

He estado leyendo los comentarios sobre las motorizaciones de los 306 y me he fijado en que la carrera de los 2.0 hdi y la de los 1.8 y 1.9 d y td coinciden.
¿Era un motor totalmente nuevo o simplemente era un aumento de cilindrada y cambio a inyeccion directa sobre la base de los antiguos 1.9?
Saludos desde Asturias

pedro_ja · Post by **pedro_ja** » Tue Feb 21, 2006 9:36 pm

a mi me gustaria ver una comparativa de ambos motores, de un 2.0 HDI 90cv y de un DTurbo 1.9 92cv,por curiosidad,mas q nada.Incluido consumos y tal,como los q hacen en las revistas,si alguien sabe de alguno...

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Feb 21, 2006 9:45 pm

hombre el hdi gasta muuuucho menos q el td q no hace mas q desperdiciar el jodio :S
la unica pega q les veo a los hdi es el caudalimetro, el resto to ventajas

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Feb 21, 2006 9:49 pm

El caudalímetro de un HDI falla de 1000 1

pepzgz · Post by **pepzgz** » Tue Feb 21, 2006 9:54 pm

pa los que bajen a cadiz este verano si convezco al otro maño lo compararemos que el tiene un hdi y yo un dturbo pero de 90 no de 92 cv, asin que ya veremos, por cierto 1 deposito en mi coche son unos 800km, ir a barna andar por alli venir y marcar reserva, andando a unos 130 como max.

Blankito · Post by **Blankito** » Tue Feb 21, 2006 10:19 pm

yo tb me apunto a echar unas comparativos con los td´s :thumbs:

Xcorpion · Post by **Xcorpion** » Tue Feb 21, 2006 10:29 pm

Blankito wrote:yo tb me apunto a echar unas comparativos con los td´s

El tuyo no vale que lo tienes dopao !!! ..... :smt044

Blankito · Post by **Blankito** » Tue Feb 21, 2006 10:45 pm

venga km porto bien
ademas sigue siendo un 2.0hdi aventajao pero eso no importa para probar :-.

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Feb 21, 2006 10:49 pm

lo q se compara son lso consumos o las prestaciones?

Astotxo · Post by **Astotxo** » Tue Feb 21, 2006 10:56 pm

Propongo al de blanquito en representacion de los HDI del foro.

En consumo igual ponemos el mio. Los ultimos 2 meses he gastado 5 euros en gsolina (esto es un poco vergonzoso decirlo)

Salu2

Submariner · Post by **Submariner** » Tue Feb 21, 2006 11:23 pm

Se dice que el HDI gasta un 20% menos que el TD.

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Feb 21, 2006 11:31 pm

solo 20%? to diria q mas

Submariner · Post by **Submariner** » Tue Feb 21, 2006 11:37 pm

CoChOlAtE wrote:solo 20%? to diria q mas

Hombre, pues no sé, habría que ver tablas comparativas de los dos motores a la misma velocidad y los mismos kilómetros realizados.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Feb 21, 2006 11:59 pm

Astotxo wrote:Propongo al de blanquito en representacion de los HDI del foro.

En consumo igual ponemos el mio. Los ultimos 2 meses he gastado 5 euros en gsolina (esto es un poco vergonzoso decirlo)

Salu2

Con 5 euros de gasolina no lo has quemado???
Si todavía dices gasoil.... :risas:

Yo pongo también el mío para ver esos consumos.

Individuo · Post by **Individuo** » Wed Feb 22, 2006 2:33 am

Blankito wrote:venga km porto bien
ademas sigue siendo un 2.0hdi aventajao pero eso no importa para probar

Cuantos km haces tu con un deposito?

Astotxo · Post by **Astotxo** » Wed Feb 22, 2006 9:47 am

lobiturbo wrote:
Astotxo wrote:Propongo al de blanquito en representacion de los HDI del foro.

En consumo igual ponemos el mio. Los ultimos 2 meses he gastado 5 euros en gsolina (esto es un poco vergonzoso decirlo)

Salu2

Con 5 euros de gasolina no lo has quemado???
Si todavía dices gasoil....
Yo pongo también el mío para ver esos consumos.

ha sido un fallo tipografico. el puto güindous este que opne cosas raras.

Mira que eres perro, te tengo unas ganas...

:smt044

Post by **Waltra** » Wed Feb 22, 2006 2:53 pm

puestos a kmparar prestaciones y consumos. hace falta ke Dasar se apunte kn su 1.6i a Consumos y Narro a prestaciones

LOS PETROLEROS AL MAR!!!!

Submariner · Post by **Submariner** » Wed Feb 22, 2006 4:53 pm

Waltra wrote:LOS PETROLEROS AL MAR!!!!

Y LA GASOLINA PARA LOS MECHEROS.

pepzgz · Post by **pepzgz** » Wed Feb 22, 2006 9:12 pm

ahi m'andao submariner :smt044

Blankito · Post by **Blankito** » Wed Feb 22, 2006 9:46 pm

pues ando entre los 950-1020(la vez k mas) suele andar entre 950-990km a 120-130

306_astur · Post by **306_astur** » Wed Feb 22, 2006 9:50 pm

Blankito, lo de 120 cv es partiendo de un hdi 90?Supongo que tendras que haber hecho un monton de modificaciones para aumentar 30 cv.
Me gustaria subirlo a 110 pero las diferencias son muchas mas de las que yo pensaba, asi que se quedara con los 90 caballitos que aunque no son la ostia tampoco armas caravanas.
Saludos

pepzgz · Post by **pepzgz** » Wed Feb 22, 2006 10:23 pm

de carabanas ni puta gota xq yo e llegado a llevar una velocidad de 150/160 durante toda la autopista de zgz a tarragona, y no se achanta con ningun coche le cuesta un huevo el llegar de 140 a 180 pero una vez los pilla... MENUO MAKINON EL DTURBO, subidon subidon!!! :smt044

kke · Post by **kke** » Wed Feb 22, 2006 11:33 pm

Y cogiendo comparativas de ambos coches por separado como quedan.Yo he visto alguna del HDI con otros coches pero de tdiesel no.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Wed Feb 22, 2006 11:44 pm

Lo de las repros es muy relativo, el HDI de 90 CV saca 97 CV, con la repro 117, son 20 CV a mayores, igual que el mío, que de serie da 129 CV y con la centralita 145 más o menos, son 16 CV, claro que si los compras con los 110 que dicen que tiene ganas 35 y no es así, pero es pa vender más.

Blankito · Post by **Blankito** » Thu Feb 23, 2006 9:42 pm

mira no he tenio k hacer ninguna modificacion como dice lobi habia series k venian dando 95cv pero tb habia otras k se kedaban en 85 ](*,)

pa mi k este era mi caso xk no pasaba de 175+o- y ahora con la repro sin comprometer fiabilidad se kedan en 115cv 119cv como un sara k hay en foroches creo.mi intencion es meter interculer y el turbo 110cv y actualizacion de centralita con lo cual se kedara en 135-140cv pero pa esto espero k kede(se hara cuando rache el turbo)

kke · Post by **kke** » Thu Feb 23, 2006 10:58 pm

!!menudo avion tiene que ser eso comparandolo con el de 90cv.pero una cosa ¿al reprogramar no se le acorta vida al motor?, o ¿si se hace bien no tiene por que?Lo que no se si en los TDI de volksvagen varia solo la centralita o si tambien cambian otras cosas para pasar del de 110cv al de 150.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Fri Feb 24, 2006 12:22 am

Del Tdi de 110 al TDI de 150 cambia la bomba, que en el 110 es una bomba rotativa y el en 150 es inyector bomba.
Cambia presión de turbo y como consecuencia del inyector bomba la presión de inyección, a parte de la velocidad de regalo.

Roadster · Post by **Roadster** » Fri Feb 24, 2006 6:29 pm

Submariner wrote:
Waltra wrote:LOS PETROLEROS AL MAR!!!!

Y LA GASOLINA PARA LOS MECHEROS.

La gasolina para no tener que poner otro filtro más... el de partículas :-$

El consumo que le sacó Dasar al suyo es para dudar entre gasolina y diésel... yo voy experimentando a ver cuánto puedo ir mejorando el consumo del mío. De momento llevo con un cuarto de depósito 220 km... veremos a a ver a cuánto llego para cuando encienda la reserva... pero a apurarla ya no me atrevo no vaya a ser que me fallen los cálculos o el indicador y me quede por ahí tirao sin chofa... :smt044

Submariner · Post by **Submariner** » Fri Feb 24, 2006 9:11 pm

Roadster wrote:
Submariner wrote:
Waltra wrote:LOS PETROLEROS AL MAR!!!!

Y LA GASOLINA PARA LOS MECHEROS.

La gasolina para no tener que poner otro filtro más... el de partículas

El consumo que le sacó Dasar al suyo es para dudar entre gasolina y diésel... yo voy experimentando a ver cuánto puedo ir mejorando el consumo del mío. De momento llevo con un cuarto de depósito 220 km... veremos a a ver a cuánto llego para cuando encienda la reserva... pero a apurarla ya no me atrevo no vaya a ser que me fallen los cálculos o el indicador y me quede por ahí tirao sin chofa...

Si, ponle todos los filtros que quieras, pero un diesel siempre será undiesel ¿que te haces 220 kilometros con un cuarto de deposito? pues es posible, pero estoy seguro que vas a menos de 100 e incluso de 90, mientras que yo he encendido la reserva a los 920 kilometros, haciendo una media de 130-140, y con el aire acondicionado puesto.
Venga, machote dime a la velocidad a la que vas, no me digas que a 120 porque no te lo crees ni harto de whisky :smt009

.

Roadster · Post by **Roadster** » Fri Feb 24, 2006 9:43 pm

Submariner wrote:Si, ponle todos los filtros que quieras, pero un diesel siempre será undiesel ¿que te haces 220 kilometros con un cuarto de deposito? pues es posible, pero estoy seguro que vas a menos de 100 e incluso de 90, mientras que yo he encendido la reserva a los 920 kilometros, haciendo una media de 130-140, y con el aire acondicionado puesto.
Venga, machote dime a la velocidad a la que vas, no me digas que a 120 porque no te lo crees ni harto de whisky .

220 km con un cuarto depósito en trayectos, mayoritariamente por ciudad, por las avenidas rápidas (entre 60-80 km/h de velocidad) y autovía a 120 km/h, con alguna que otra estirada hasta 4000-5000 rpm en las incorporaciones cuando la situación lo ha requerido. Y cambiando siempre normalmente entre 1500 y 2500 rpm... y el callejeo que haya tocado por zonas de tráfico denso con lo que ello implica, numerosos cambios de ritmo, atascos...

Si no te lo crees hayá tú... lo que sí no me creo es que tú hagas con tu diésel más de 900 kilómetros con medias de 130-140 km/h... ¿qué velocidades máximas has llegado tú a alcanzar y mantener en mucho tramo para llevar ésa media? ¿220 km/h? A ver si has confundido medias con velocidad máxima que en algún momento hayas alcanzado y mantenido durante un momento... porque si no ésos 920 km al depósito sí que no me cuadran. Hay gente que sí le han hecho eso y más, pero con máximas de 130 km/h y poco tiempo...

Alguna que otra vez me he permitido yo también llegar a 130-140... pero por poco tiempo. Pero no de media. Ah! y no te creas que voy estorbando precisamente... que igual poniéndome todavía me puedo privar de algún otro pisotón que le he dado y que me permitiría alargar un poco más la autonomía... porque tanto algún que otro primo de gasolina como algún que otro petrolerillo sí que me hayan estorbado :thumbs:

Y en verano yo con el aire-acondicionado en misma situación le hecho consumos muy similares y llendo igual. Más ha tragado mi lencillo éste invierno en los días más fríos girando al ralentí con estárter hasta entrar en calor a 1.500 rpm... que hasta yo me he quedado flipando de que tragara más por éso que en verano y aire-acondicionado encendido.