Opiniones compra segunda mano 306 boulevard 1.600 sedan

[xaroy]

Hola a todos.
Tengo pensado comprarme un segunda mano y he encontrado este modelo, así que os pido vuestra sabia y experimentada opinión para despejar las dudas que pueda tener. Se agradecería.

306 Boulevard del año 1999 con 120.000 km.
Motor 1.600 gasolina de ¿90 ó 100? caballos.
4 puertas, es el sedán.
Tiene todos los extras más una radio CD.
El mando del cierre no le funciona posiblemente por la pila.

A su propietario actual se lo dió su padre. Le han hecho simpre las revisiones en la casa oficial, aunque no sabe si tiene el libro de mantenimiento, sí tiene todas las facturas.
Tiene la correa de la distribución cambiada de hace 2 años más los discos de freno.
Tiene la ITV pasada.
Lo ha usado por ciudad y los fines de semana para ir a su segunda vivienda.
Hablando con él se deduce que es persona cabal y para nada con interés desmesurado por vender el coche ni por insistir en las cualidades del mismo, cosa a su favor.

Me pide 2.000 € ¿Qué os parece?
Saludos y gracias por vuestras opiniones

[Waltra]

Hola, bienvenido.

Por el año supongo que es un 90cv

Y por ese precio con esos km lo veo muy bien. Es un coche con un mantenimiento reducido, no suelen romper nada y los cambios de aceite y filtro son económicos porque tiene pocos litros.

si encima te lo dan con lo más caro hecho tiene coche pa un puñao de años.

[Lovecars]

Hola, bienvenido.

Por el año supongo que es un 90cv

Y por ese precio con esos km lo veo muy bien. Es un coche con un mantenimiento reducido, no suelen romper nada y los cambios de aceite y filtro son económicos porque tiene pocos litros.

si encima te lo dan con lo más caro hecho tiene coche pa un puñao de años.

+ 1

[Astotxo]

Parece una buena oportunidad

saludos

[joseprat]

Me parece bien yo tengo un 1600 con 167000km y va muy bien,también es del 99

[xaroy]

Hola de nuevo.
Pues na, que esta tarde por fin he visto el coche y os quería comentar mis impresiones de lo visto, a ver qué opináis.
La documentación dice que el coche es de febrero de 2000 y tiene 90 caballos. ITV pasada en Marzo y 122.000 km.
La carrocería está casi impecable, salvo un pequeño rascazo en una puerta trasera. El silenciador del tubo de escape estaba como nuevo a pesar de no haberse cambiado nunca.
No lleva yantas y los tapacubos están algo cascados, pero eso son cuatro perras de coste. Los discos de freno están cambiados.
Los neumáticos están bien, aunque si le pusiera un par de ellos nuevos estaría mejor.
El interior está muy bien cuidado, sólo tiene un problema en la tela que rodea las cerraduras de las puertas traseras, pues está despegada o como si se hubiese soltado de la fijación.
Todos los instrumentos funcionan correctamente, aire, radio, etc.
En cuanto al motor, tiene un aspecto bastante deshaseado, o sea, el de un motor de 10 años pues tiene suciedad por todos lados. Eso no impide apreciar que en su día algún tubito perdía agua sobre una pequeña parte del bloque del motor y se fue formando cal sobre él, no creo que esto suponga un problema. Lo que sí se ve claramente es que en la parte superior del bloque hay o hubo pérdida de aceite, pues se ve una mancha todo a lo largo. No tengo ni idea de cómo se llama esa parte del motor ni si tiene alguna implicación, iluminadme.
La prueba de conducción que le hice fue bastante satisfactoria tanto en ciudad como en autovía, pues el motor respondía bastante bien tanto en marchas cortas como en marchas largas y a bajas revoluciones. Había ausencia de ruidos y la dirección y amortiguación iban bien. El pedal de embrague tenía un recorrido y suavidad normal, así como la palanca de cambios, sin embargo el pedal del freno tenía bastante recorrido a pesar de frenar correctamente, no sé si eso tiene alguna implicación.
En fin, que en general estoy bastante satisfecho aunque me queda la espinita de lo de la mancha de aceite en el bloque, así que si alguien me puede orientar al respecto, se lo agradecería.
Muchas gracias de nuevo y salu2

[stephanemadrid2cv]

¿No sería simplemente aceite derramado a la hora de añadir un poco más...?

Si te refieres a la tapa de balancines, muchas veces, la goma que corre alrededor acaba cuarteada y puede pasar un poco de aceite. No creo que sea gran cosa si se trata de esto.

En cuanto al número de kilómetros, si lo han cuidado como se debe, no te preocupes. Un forero francés del http://www.306cabriolet.fr" onclick="window.open(this.href);return false; acaba de cumplir 468,000km con un 1,6i de primera generación. ¡Que se dice pronto!

[xaroy]

¿No sería simplemente aceite derramado a la hora de añadir un poco más...?

Si te refieres a la tapa de balancines, muchas veces, la goma que corre alrededor acaba cuarteada y puede pasar un poco de aceite. No creo que sea gran cosa si se trata de esto.

En cuanto al número de kilómetros, si lo han cuidado como se debe, no te preocupes. Un forero francés del http://www.306cabriolet.fr" onclick="window.open(this.href);return false; acaba de cumplir 468,000km con un 1,6i de primera generación. ¡Que se dice pronto!

Pues puede ser, el aceite aparecía a partir de la junta que indico con la flecha roja, de ahí hacia abajo. Pero no tenía aspecto de que estuviese fluyendo, sino que aparentaba más una acumulación que otra cosa, como si se fuese pegando en esa zona poco a poco... joer, perdona por lo mal que me explico pero es que de mecánica sé lo mismo que de veterinaria.

Gracias

[stephanemadrid2cv]

Digo junta de tapa de balancines cuarteada

Por cierto, esto es un 100cv en la foto. Lleva sonda lambda delante del motor (el cable este que va al catalizador)

[xaroy]

Pues nada, que me he decidido y me compraré el coche, así que en breve me tendréis por aquí dando el coñazo e incordiando a la secta de los 1.6... jejeje
Salu2

[joseprat]

Pues venga cuando lo tengas nos lo presentas y te apuntas en la secta,saludos