Injertos....

ErKanario · Post by **ErKanario** » Thu Feb 26, 2009 4:10 pm

Abro este hilo para ir poniendo algunos vídeos o fotos de injertos de motores diferentes al del original del coche, que a mi estas cosas me llaman mucho la atención. Por ejemplo este vídeo, que seguro que alguno habrá visto de un Austin Mini con el motor de un Honda Civic 1.6 16v VTEC de 160cv en Nurburgring. No tiene desperdicio el sonido de admisión de ese bicho!!! ATMOSPHERIC POWER!!!!

Mini+VTEC+N%c3%bcrburgring

marraxs · Post by **marraxs** » Thu Feb 26, 2009 4:12 pm

pero este injerto,al parecer es muy habitual,.......que te cuente emi!!jejeje

pero madree como va!!!pasa a todo el mundo!!!en las rectas parece que se va a desintegrar!!!!

ErKanario · Post by **ErKanario** » Thu Feb 26, 2009 4:19 pm

Que risa tan contagiosa y facilona la del copi jaja

Golf 2 con el motor de un Audi "S2??" 4x4 ...... le faltan frenos jajaja

AWD+VW+Golf+Mk2+AUDI+S2+POWER+550%2b+BHP

ErKanario · Post by **ErKanario** » Thu Feb 26, 2009 4:40 pm

marraxs wrote:pero este injerto,al parecer es muy habitual,.......que te cuente emi!!jejeje

pero madree como va!!!pasa a todo el mundo!!!en las rectas parece que se va a desintegrar!!!!

Ahh si??? a ver si se pasa y nos cuenta, yo he visto algunos en mini, pero no de un civic relativamente gordo, más bien de motores parecidos.

A mi me pone los pelos d punta jejeje, es lo que tiene el VTEC.... :-({|=

emi.mb · Post by **emi.mb** » Thu Feb 26, 2009 6:06 pm

Bueno ya estoy por aquí jejej, lo del mini, si es un proyecto que tengo muchas ganas de hacer, tengo ya documentos de cómo montarlo, es mas o menos un poco fácil, hay una web donde te venden todo para armarlo, puedes comprar el subchasis dependiendo del tipo de motor VTEC que le quieres montar, creo que el máximo son 220cv (sin preparar), lo malo de todo esto es la homologación que te tienes que dejar muchooooo dinero y si montas el motor vtec detrás peor aun, hace un año si no llegaba a tener el r5 gt turbo me hubiese comprado uno con motor VTEC un poco tocado con 180cv que pedía 10.000€ pero bueno no me desespero ya caerá uno si hay suerte, otro tipo de proyecto que estoy informándome son los mini Zcars que son con motor de moto normalmente de las R1 y hayabusa pero el problema (aparte de la homologacion) esta en que no tienes marcha atrás y no es plan de ir haciendo trompos cada ve que te equivocas jejej bueno hoz dejo algo de información y web para que mireis

Sobre el golf es una pasada yo los que e visto son los golf Mk1 con motor del VR6 el 2.8 creo que es, pero este es una bestia al cual le hace falta mucho mas freno jeje

En estas web ir mirando las imágenes que muestran el montaje es un mini con motor de moto atrás como veréis se compran los dos subchasis delantero y trasero
http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... opic=63310" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.theminiforum.co.uk/forums/in ... opic=30655" onclick="window.open(this.href);return false;

Venta de material Mini VTEC
http://vtec.minimania.com/Ultimate_MTB2_Package.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.vtec-mini.co.uk/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Información de cómo montarlo y como quedaria motor Vtec

emi.mb · Post by **emi.mb** » Thu Feb 26, 2009 6:32 pm

Bueno como se como organizar y poner un mensaje muy bien presentado pues ahora pongo por aki unos videos

mini Vtec

ErKanario · Post by **ErKanario** » Thu Feb 26, 2009 11:31 pm

Bueno que pedazo de post Emi, no sabía que estuviera tan "industrializado" el tema del Mini con motor VTEC. Menuda gozada, y además en el mini que es el clásico de los clásicos. Los vídeos con motor honda increíbles, aunque parece que va mejor el 1.6, más rabioso a simple vista.

Jeje en la carrera en circuito, el Ferrari no es capaz de coger al mini al final del vídeo, como será eso en vivo.

Con los motores de moto tiene que ser ya la ostia, pasando al cambio secuencial jejejej radicalidad al máximo, que sonido!!!, sobretodo el de la hayabusa, eso es Suzuki verdad??? .... la puñeta es la marcha atrás, imagínate como meterte en un parking y luego empujar jejeje

El Smart un juguetito del carajo, pequeñísimo y si ya me parecía inseguro ahora con eso jejejeje...los golf están muy bien, sobretodo el de hayabusa, pq el del VR6 en un golf no tendrá mucha complicación siendo del mismo grupo y todo.

La verdad que lo más costoso de estas cosas serán las homologaciones, y en cuanto a viabilidad y eficiencia del injerto parece que optaría por el motor Honda 1.6. A ver si un día nos sorprendes y presentas un "jurón" de éstos jejejej.

emi.mb wrote:Bueno como se como organizar y poner un mensaje muy bien presentado pues ahora pongo por aki unos videos

Ya te digo, bien presentado y documentado

. Muchas gracias Emi

Salu2

Post by **Lovecars** » Fri Feb 27, 2009 12:31 am

Increíbles "cacharros" \:D/ y fenomenales vídeos, sobre todo el del mini vtec en nürburgring... tengo unas ganas de ir [-o< 8-[

Los minis la verdad es q son una gozada, y si encima estan tan bien preparaditos tanto mecánicamente como de estética 8) Los de motor de moto, sea el q sea, como enjendros perfecto, pero me atraen menos, aparte del tema de la marcha atrás claro.

Otro gran post chicos

emi.mb · Post by **emi.mb** » Fri Feb 27, 2009 12:07 pm

Gracias, de estos bichos lo mas viable es el montar los motores Vtec, porque lo que es montar un mini hayabusa (si son Suzuki) tienes que dejarte muchísimo dinero y lo mas jodido es la homologación y aparte lo mas importante la marcha atrás, este seria un capricho para irte a los circuitos y listo, en cambio el vtec no tiene tanta complicación, hay otra posibilidad para mini que son comprar motores ya preparados como estos

http://www.kad-performance-parts.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kad-performance-parts.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

306vgti · Post by **306vgti** » Fri Feb 27, 2009 7:34 pm

Gracias Canario por abrir tem, y Emi, por documentarnos, te veo con ganas Emi del tema del Mini proto, bueno si te lo montas hacemos una kdd, por tú zona

.

Yo creo que lo más equilibrado es el motor del civic, ya que aunque pesa poco, pero los motores de moto, a no ser que sean los turbos, se quedaran algo cojos en bajas.,. y por su puesto lo que dices de la marcha atras

Vaya colectores, joder dan ganas de ponerles la lengua, para que se te quede pegada cuando estan coloraditos.

Lovecars wrote:Increíbles "cacharros" \:D/ y fenomenales vídeos, sobre todo el del mini vtec en nürburgring... tengo unas ganas de ir [-o< 8-[

.

Me vais a perdonar pero me voy a quedar con el sonido inconfundible, y grabado en la mente grupo B, el de los 5 cilindros turbo de audi, joder, que el otro dia ví un audi 80 que estaba echo ascos, con este motor pero en version no se la más trapera, pero tiene algo no se.los tios del video, se ve que se lo pasan mal, sóloo hay que verles como se deshuevan.

La última derivación de este bloque ( creo, y si no hablamos igual) fue en Audi Porsche RS2, 315 cv. Una de las rancheras más bonitas a mi gusto, si le quitas los anagramas, puedes rabiar a más de uno mientras haces la mudanza

Bueno, lo último en añadir que es una pena que estos post, no sean más participativos

306vgti · Post by **306vgti** » Fri Feb 27, 2009 7:42 pm

Lovecars wrote:Increíbles "cacharros" \:D/ y fenomenales vídeos, sobre todo el del mini vtec en nürburgring... tengo unas ganas de ir [-o< 8-[

Otro gran post chicos

Se me olvidaba, no estaría mal, planifcar, con algo de tiempo, para ir ahorrando, ( aunque ahora con la crisis, ), lo del circuitito nürburgring o el festival de Goodwod, Speed, o Revival, aunque sea para más adelante

ErKanario · Post by **ErKanario** » Fri Feb 27, 2009 10:19 pm

Si que te veo puesto en el tema Emi, por aqui hay un taller que adapta el motor del Honda Integra 1.8 VTEC (creo que 180-190cv) en honda civic y CRX de los viejos por 9000€, así que si es un 1.4 si que andará sobre los 4000€ jjejejeje. Es mucho dinero, sobretodo si no tienes la base que es el coche, pero amigo el gustazo y la satisfacción que te tienes que dar luego debe ser sorprendente.

De primera mano conozco a un chaval que tiene un Opel Corsa, el viejo tb, de origen era un 1.2 y ahora de aspecto lo único que tiene son neumáticos más anchos, detrás aún pone 1.2 jejeej. Tiene montado el motor de un Kadett 2.0 8v y dios mio como vuela eso, en carreteras de montaña ni los Clio Sport nuevos le dan caza, es algo brutal, además lo tiene todo en bajas y con poquito que toques el pie ya está dando un webo de potencia. Ojalá tuviera algún video....

306vgti, donde vistes lo del Audi Grupo B??? tráete el vídeo para que todos podarmos verlo y hacernos una idea, pq si bien es cierto que mencionas Gr.B y lo primero que me viene a la cabeza es el sonido pa cagarse del Audi.

Salu2

emi.mb · Post by **emi.mb** » Sat Feb 28, 2009 12:27 pm

Si conozco esa modificación, un conocido tiena uno que ha hecho lo mismo con un opel corsa pero no lo tenia homologado lo quería nada mas para circuito, también tengo uno que le esta adaptando el motor del kadet (si no estoy confundido) al un mini, ha tenido que alargar el morro y todo, en mi opinión una cagada, cómprate el vtec y no modificas nada, ya le queda poco para terminarlo y estoy ansioso por montarme en esa locura

Sobre el audi me padre a tenido la oportunidad de ver una replica estos dos últimos años en el rally clásico de Palma de Mallorca y este año si va lo vera otra vez, a ver si encuentro el video cuando estuvo en el circuito y lo subo, he encontrado en el youtube el rally donde hay unos cacharros de la ostia, esto son los rallys clásicos de mucha pasta jeje

AUDI QUATTRO - Nº 00 - IV RALLY CLASICO ISLA D MALLORCA 2008

306vgti · Post by **306vgti** » Sat Feb 28, 2009 2:24 pm

Ese Emi,e se Emi eh,eh =D> =D> =D> =D>

Muy buenos no se es que es un ruido diferente.

Lo de los Porsches en la chicane es la ostia, y como pasan tb. el escarabajo, y el 914.

El último video, tio te vamos a regañar, aunque sea una réplica o un Rs de verdad, joer que pena dá cuando lo ostía y cruje el faro.

Saludos y buen finde.

Post by **Lovecars** » Sat Feb 28, 2009 3:13 pm

Qué pasada el Audi Quattro, qué forma de empujar y qué sonido!, lo único de que no me gusta de esos coches es que son muy morrones y al acelerar o frenar cabecean mucho... pero quién tuviese uno!!

De los 911 sólo lamentar el toque del último, y decir que ha sido de siempre uno de mis coches favoritos. Espero tener uno algún día.

emi.mb · Post by **emi.mb** » Sat Feb 28, 2009 3:15 pm

Jeje si el ultimo video lo e puesto para que duela :finga: fíate la pasta que tiene el tio que le da iguar refregarlo y seguir, ami me pasa eso y me pongo a llorar jejej, mi padre me contaba que esta gente llevan dos motores unos para el rally y otro que lo montan para el circuito, en un día le cambian el motor

Bueno pongo videos de injertos para seguir un poco el hilo del post

600 motor hayabusa

306vgti · Post by **306vgti** » Sat Feb 28, 2009 8:15 pm

Material del bueno en el escarabajo, el asiento, es una caja de botellines, tambien me llama la atención, las 2 enormes bocas de admisió, y los amortiguadores que se ven, podrían ser de sujetar el motor al chasis, o bueno una suspensión currada.

El Fiat, con el motor de moto, parece teledirigido.
De los 205, sin palabras, ya había visto algún video, pero muy bueno, como suena ese motor ( bueno es que para mí como podeis ver suenan todos bien)

Aqui os pongo un video del RS2
http://www.youtube.com/watch?v=0SlhvkAPWfs" onclick="window.open(this.href);return false;

emi.mb · Post by **emi.mb** » Sun Mar 01, 2009 1:10 pm

Si el escarabajo esta bastante currado, le a metido dinerito

Que sonido mas bonito tiene ese motor del rs

ErKanario · Post by **ErKanario** » Sun Mar 01, 2009 3:33 pm

Que bonitos los Audi S1, el sonido ese pone de punta los pelos a cualquiera. Y el del 911 si que duele a tocarlo, se oye tan nítido jaja.

El escarabajo es una pasada, muy currado sobretodo el V8, una pena no verlo andando. En cuanto al Fiat 500 menudo ensanche le metieron, supongo que para que cupiese el pedazo de motor ese. Muy buenos vídeos Emi. El del 205 lo vi alguna vez por aqui en el foro, sencillamente brutal.

306vgti, que pasada de sonido el del Audi, es de los que te sobrecogen.

Salu2

ErKanario · Post by **ErKanario** » Sun Mar 01, 2009 3:37 pm

Opel Corsa Bimotor, 2 motores de Opel Calibra Turbo. Está todo en Alemán pero algo se entiende jejej. Me llamó mucho la atención que pone en marcha los 2 motores por separado. Fíjense en la palanca de cambios, con doble varillaje para el motor delantero y trasero, supongo que acelerador y embrague tendrán un sistema parecido, para ambos motores.

Como canta el jodido coche ese por la calle, levanta pasiones!!!

Opel+Corsa+A+turbo+Bimoto+700hp

emi.mb · Post by **emi.mb** » Sun Mar 01, 2009 6:53 pm

Madre mía que pepino tiene que ser eso lo bueno creo yo que para reducir gastos puedes ir con un solo motro

, hay una parte que la enfocan de atrás que tiene to la pinta del culo de un lancia deltona

ErKanario · Post by **ErKanario** » Sun Mar 01, 2009 10:52 pm

emi.mb wrote:Madre mía que pepino tiene que ser eso lo bueno creo yo que para reducir gastos puedes ir con un solo motro , hay una parte que la enfocan de atrás que tiene to la pinta del culo de un lancia deltona

Si es verdad!!! Coincido en lo del deltona jejeje. Pero para reducir gastos con dejarle el 1.4 tenía.

Y una mod de un solo motor ya no resultaría tan curiosa como esta. Es que es un injerto del carajo para hacer que eso vaya bien!!, me pareció oír algo referente a un opel zafira y por lo que se ve los palieres debían de ser de papel para "esos" motores.

Salu2

valve · Post by **valve** » Mon Mar 02, 2009 7:32 am

Recuerdo que vi en una revista de tipo GTI mag o MAXI TUNING un notas ingles que se habia hecho un R5 al que habia acoplado 2 motores. No era un maxi de estos que lo llevaban atras de serie, era uno de los que no venian ensanchados pero llevaban turbo. Pues el notas le habia montado 2 motores, el trasero llevaba la cremallera de la direccion soldada, porque era un traccion delantera+trasera, una cosa extrañisima!!. Habia cambiado el sentido de giro del eje que iba detras, y llevaba 2 cajas de cambio, de forma que al mover la palanca, accionabas una del derecho, y la trasera al reves. Metias la misma marcha en ambos motores, pero en el trasero todo estaba modificado para que hiciese el espejo con el motor delantero. Y creo que daba en banco unos 360 cv, lo cual no esta nada mal....

Pero el invento era una cosa muuuy rara, porque lo de llevar 2 trenes delanteros tenia tela!

emi.mb · Post by **emi.mb** » Mon Mar 02, 2009 3:54 pm

Si es verdad recuerdo ese r5 creo que era en color rojo o naranja lo vi en la maxi tuning creo que fue, a ver si lo encuentro y lo subo que también la vi en el toutube

emi.mb · Post by **emi.mb** » Mon Mar 02, 2009 5:03 pm

aki yb video de un Nissan 240z con motor Chevrolet

ErKanario · Post by **ErKanario** » Tue Mar 03, 2009 3:27 pm

Uff que pasada, perdón por el retraso en contestar pero llevo 2 días de curro que pa que. Como mola el primero, sería una modificación ideal, como se mueve el culo de eso. No conocía ese modelo de Nissan, muy bonito.

En cuanto a los hot rods muy guapos tb, me quedo con el primero que a pesar de saber que puede estar la poli le mete una buena pisada jjejeje. Ahora eso aqui sería una ruida, entre gasofa y homologaciones no ganas jejejej.

Salu2

emi.mb · Post by **emi.mb** » Tue Mar 03, 2009 9:28 pm

Jeje si lo del Hot Rod ya lo denegué en su momento es una locura eso jejej, sobre el Nissan es el modelo antiguo del 350z creo, esta este y creo que el 260 o 230 no me acuerdo y son bastante caros, estuve un tiempo mirándolos pero lo denegué tambien jeje

emi.mb · Post by **emi.mb** » Wed Mar 04, 2009 12:04 am

Para injerto raro esto jejee

Post by **Lovecars** » Wed Mar 04, 2009 12:10 pm

Endioss qué es eso!! :shock: Ese nunca se sabe si va o viene jajaja

ErKanario · Post by **ErKanario** » Wed Mar 04, 2009 4:21 pm

jajajajaj que jartá d reir con el primero , como se queda la gente mirando a esa aberración jajajajaj. Injerto y de los grandes jajajjaaj, buenísimo emi.

Injertos....

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