comprar un 306 td?

ferre · Post by **ferre** » Sun Nov 13, 2005 10:15 pm

buenas
llevo trabajando los veranos de tres años costeandome la carrera, y de paso tener la esperanza de poder comprar un coche algun dia para evitar esas 3 horas diarias de viajes (en coche son 30 min), y por fin cuento con algo de dinero, y me planteo comprar un 306 td del 95, con 140.000 km por 2000€. lo que os pregunto es si me merecera la pena comprar ese coche, o va a aser uno de esos de kilometros tope, que cuando llegue a los 150.000 km empiece a dar averias y quede tirado como un trasto...
gracias

Cordobeh · Post by **Cordobeh** » Sun Nov 13, 2005 11:49 pm

Yo compre el mio por 3600€ y es del 96. Yo lo veo muy bien de precio.

El mio marcaba 130.000 pero lo mismo puede tener unos 260.000

Post by **elJuli-306** » Sun Nov 13, 2005 11:52 pm

yo me compre el mio por 4800€ hace casi 3 años, del 96, con 135000 km teóricos.

ahora mismo tiene 212000km y va genial, kitando las tonterias tipicas de la edad claro....

Una buena compra sin duda, y más por 2000€

S2

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Mon Nov 14, 2005 12:24 am

yo tb compre el mio cno casi 200.000 km y ahi esta tirando como siempre

Las averias las tipicas de los coches de segunda mano pero por motor tendras para rato. unicamente vigilar la temperatura en verano y si sube mucho cambiar el termostato q vale dos duros

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Mon Nov 14, 2005 2:33 am

Si lo compras, con garantía de 12 meses, sin duda, asi te evitas de pagar el dinero de las pijadillas.
Por cierto, la compra merece la pena.

koyroWRC · Post by **koyroWRC** » Mon Nov 14, 2005 10:35 pm

tu cuenta q no hay ningun coche en el mercado q no te de problemas, y mas si es usado, despues si t da algun problema, no nos eches la culpa a nosotros..

por el precio sta d puta madre, ahora depende como ste de cuidado. de todas formas, si lo cuidas, y fue cuidado, no tiene por q darte problemas, mantenimiento y poco mas

Bremik · Post by **Bremik** » Mon Nov 14, 2005 11:37 pm

el mio 4000 mil eulos con 74 mil kilometros " kreo k reales " i es un fase 2 de finales del 99

longbeach · Post by **longbeach** » Tue Nov 15, 2005 12:58 am

yo creo que haces buena compra, ya q el coche es duro como una piedra, quitando dos o tres pijadas de las q cojea este coche, y las averias tipicas de la edad, si el coche no fue maltratado yo t animo a que te lo compres.

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Nov 15, 2005 1:21 am

Bremik wrote:el mio 4000 mil eulos con 74 mil kilometros " kreo k reales " i es un fase 2 de finales del 99

jue si q te salio barato, es un hdi?

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 1:24 am

Cuanto puede valer el HDI del 2000 el full equip? con aire acondicionao y to 125.000 km

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Nov 15, 2005 1:29 am

Individuo wrote:Cuanto puede valer el HDI del 2000 el full equip? con aire acondicionao y to 125.000 km

echale 5000 no?

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 1:38 am

Me han timado ](*,)

Y si viene con aceite y filtros nuevos, ruedas de atras nuevas, correa nueva, cuadro nuevo, Alguna cosa mas traia pero no me acuerdo ahora mismo.

CoChOlAtE · Post by **CoChOlAtE** » Tue Nov 15, 2005 1:59 am

Individuo wrote:Me han timado
Y si viene con aceite y filtros nuevos, ruedas de atras nuevas, correa nueva, cuadro nuevo, Alguna cosa mas traia pero no me acuerdo ahora mismo.

le ponemos 6000 €?

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 11:15 am

Mejor no digo cuanto pague que me pegais. :-.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Nov 15, 2005 4:00 pm

En Tarragona había uno Azul oscuro con 118000 kms por 4700 euros del 2000 cuando estube mirando yo un HDI después de joder el Dturbo.
El de Bremik creo que es Diesel atmosférico.
No sabía que tenías un HDI individuo, a ver si te pones unas fotos, que tanto tanto postear y no conocemos tu carro!!!

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 4:07 pm

No tie na especial como pa lucirlo.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Nov 15, 2005 4:13 pm

Una talonera rota te parece poco???

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 4:27 pm

El faldon solo se ve rascado. Partio por debajo y no se ve la rotura. Pasa que como soy algo caprichoso lo quiero entero.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Nov 15, 2005 5:20 pm

Suéldalo por detrás.

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 5:24 pm

Lo que tu digas

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Nov 15, 2005 5:28 pm

Te lo digo para que la rotura no vaya a más.
Hay que joderse que orgullosa es la gente, encima que te aconsejo lo mejor que puedes hacer en tu caso me la vienes echando.

Individuo · Post by **Individuo** » Tue Nov 15, 2005 5:38 pm

Pense que seguias con el vacile.
No es metalico que es de plastico. Se desprendio un pedazo no esta estallado. Habria que enfibrarlo, pero me vale menos el faldon de desguace que el trabajo de la fibra.

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Tue Nov 15, 2005 9:21 pm

Si es abajo y se ve poco con que se sujete lo que pongas vale.

ferre · Post by **ferre** » Wed Nov 16, 2005 2:53 pm

ya esta, ya me piye el coche. soy de asturias, y tuve k ir a buscarlo a santander. hasta ahi bien, pero de la que llevaba 80 km de camino, me empezo a echar humo blanco por el capo como un campeon, asi que llame al seguro, de vuelta al taller en el que lo compre, y ahora me cambian gratis el radiador, todos los manguitos del agua, y la culata junto con la junta de culata (que por cierto, no se que leches me contaron que habia que alisarla para que no diera mas problemas). en fin, que espero k de esta vez ya salga bien, ya que casi me cambia medio equipo de motor...

Cordobeh · Post by **Cordobeh** » Wed Nov 16, 2005 3:02 pm

Buaff, pues vaya estreno, no?? :-s

ferre · Post by **ferre** » Wed Nov 16, 2005 3:11 pm

ya, dimelo a mi... ](*,)

Post by **elJuli-306** » Wed Nov 16, 2005 3:58 pm

vaya tela....

la culata te la rectificaran y listo, te lo van a dejar nuevo, siempre que lo hagan bien claro.

Eso si, vaya estreno, menos mal que lo acababas de sacar jejee.

Un saludo y ya nos contaras!

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Wed Nov 16, 2005 4:26 pm

No Juli, las culatas se planifican como en este caso o se rebajan (si quieres mayor relación de compresión), son las camisas las que se rectifican.
Por cierto, espero que te lo hagan bien, y observa muy a menudo el motor, a ver si te pierde aceite o agua por algún sitio después de la reparación.

juanpignon · Post by **juanpignon** » Wed Nov 16, 2005 11:18 pm

yo lo k tengo entendido de cuando cambian la culata es ke a los 1000 kilometros tienes k ir a ke la reaprieten

lobiturbo · Post by **lobiturbo** » Thu Nov 17, 2005 1:24 am

Eso no tiene que ver, y además, que lo que hay que hacer a los 1000 kms es un reglaje de taqués.