El Consejo Mundial de Automovilismo acaba de hacer públicas algunas de las normas que piensa introducir en 2011 para aumentar los adelantamientos en Fórmula 1. Los alerones móviles traseros, sustituyendo a los actuales delanteros y a conducto de aire o conducto F (prohibido para el año que viene) son la principal novedad. Pero todo va mucho más allá: los pilotos sólo podrán modificar los elemen... Leer noticia

La única sorpresa que se podría dar es que Michelin se uniera como segundo proveedor La FIA aprobará que Pirelli sea la nueva suministradora de neumáticos Neumáticos Pirelli Se ha sabido que los contratos comerciales entre Pirelli y el director general de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, ya se han sido firmados, mientras que los equipos que forman parte de la FOTA han hecho público su apo... Leer noticia

El estreno del sistema f-duct en los ferrari no a podido ser peor ya que Fernando alonso no a podido ni completar una vuelta cronometrada al romper el motor de su ferrari... Leer noticia

Christian Horner tenía razón. Tal y como destacaba TheF1.com el 9 de abril, el responsbale de Red Bull aseguraba rotundamente la legalidad técnica de los RB6. Se les acusó de tener un sistema no reglamentado de variación de la altura del chasis al suelo y la FIA le envió un comunicado al respecto. Ahora, se puede decir que los coches han pasado la I.T.V. oficial... y no tenían nada. Ahora, la F... Leer noticia

El fabricante francés de neumáticos, Michelin, se plantea volver a la Fórmula 1 el próximo año bajo una serie de condiciones. Con Bridgestone como único proveedor oficial del Campeonato, el gigante francés ha admitido su interés por volver a las carreras, ausente desde el 2006. Eso sí, Michelin exige una serie de condiciones para su vuelta. La marca gala exige que haya más de un proveedor de ne... Leer noticia

Según han manifestado varias fuentes en el paddock de Sepang, el secreto de Red Bull en su supuesto sistema de ajuste de altura del vehículo sería el gas comprimido. Técnicos de McLaren y Mercedes han admitido tener sospechas sobre la utilización del sistema en el dominante monoplaza diseñado por Adrian Newey, capaz de mantener la altura ideal del RB6 independientemente de la carga de combustible ... Leer noticia